Behov for bindende krav til veikvalitet
OFVs rapport om veikvalitet ble presentert på Den nasjonale veikonferansen i november. Rapporten viser at kvaliteten på det offentlige veinettet varierer sterkt. OFVs hovedkommentar til rapporten er at det er behov for bindende minstestandarder til veikvalitet og trafikksikkerhet, for å sikre jevnere standard over hele landet.
Både regjeringen og Høyre vektlegger trafikksikkerhet og fremkommelighet i sin transportpolitikk. Undersøkelsen som foreligger dokumenterer kvalitetsforskjeller på hovednettet med hensyn til gjennomsnittlig fartsgrense, som er viktig for fremkommelighet, og ulykkesfrekvensen
Stor variasjon i fartsgrensene…
Den gjennomsnittlige fartsgrensen på hovedveiene varierer fra ca 73 km/t i Hordaland, Vest-Agder, Oslo og Møre og Romsdal til nesten 90 km/t i Vestfold og Østfold, og over 80 km/t i Akershus, Aust-Agder og Finnmark. Det er et sentralt mål for regjeringen å redusere reisetiden mellom regionene i NTP-perioden, og veitiltak i 2010 reduserte reisetiden på riksveiene med 7 minutter. Imidlertid har det nylig blitt vedtatt tiltak om å redusere fartsgrensene av hensyn til trafikksikkerheten på ca 450 km riksvei, som får konsekvensen at reisetiden øker med 40 – 50 minutter.
… og i trafikksikkerheten
Også trafikksikkerheten varierer. En helhetlig transportpolitikk må fremme en veikvalitet som både gir god fremkommelighet og effektivitet, og god trafikksikkerhet. Tallmaterialet viser at utfordringene er sammensatte og varierende, og at det er behov for en styrket innsats over hele landet.
Det er et sentralt mål for offentlig forvaltning å tilby innbyggerne et likeverdig tjenestetilbud over hele landet, og innbyggerne har krav på samme tjenestetilbud uansett hvor i landet man bor. Med hensyn til transport er regjeringen opptatt av å tilby et effektivt, tilgjengelig, sikkert og miljøvennlig transportsystem som fremmer samfunnet sine behov for transport og regional utvikling. Ut fra dette bør man kunne forvente at veistandarden i hele landet har omtrent samme tjenestekvalitet mht. fremkommelighet og trafikksikkerhet.
Revitalisering av prinsippene i moderne, norsk veiforvaltnig
En rekke organisasjoner, bl.a. Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), Norges Automobil-Forbund (NAF), Landsforeningen for Trafikkskadde i Norge (LTN), Kongelig Norsk Automobilklubb (KNA), Norges Lastebileier-Forbund (NLF), NHO Transport, Maskinentreprenørenes Forbund (MEF), Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund (ATL), Norges Bilbransjeforbund (NBF), Foreningen Asfalt og Veiservice (FAV), Norges Taxiforbund (NT), MA-rusfri trafikk og livsstil samt Bilimportørenes Landsforening krever minstestandard på veikvalitet og infrastruktur, bevilgninger som realiserer kravene, og uavhengig tilsyn med at kravene følges.
Kilde OFV
